Ecovias Noroeste Paulista começará, em março, a construção da terceira faixa em São Carlos

A concessionária Ecovias Noroeste Paulista iniciará, em março, as obras de construção da terceira faixa na Rodovia Washington Luís (SP-310), no trecho de São Carlos (SP). Serão construídos 19,2 quilômetros de faixas adicionais, sendo 10 km no trecho norte, sentido capital-interior, e 9 km no sul, interior-capital. As obras acontecerão do quilômetro 227+800m, onde começa a concessão da empresa na SP-310, próximo ao trevo para Descalvado, ao 242+500m, quase na divisa com a cidade de Ibaté.

Na maioria dos trechos, a implantação da terceira faixa será realizada no canteiro central da rodovia, com o objetivo de minimizar as desapropriações nas laterais. A conclusão da obra está prevista para abril de 2027, com um investimento superior a R$ 150 milhões, contemplando toda a infraestrutura necessária, como iluminação na marginal, drenagem, sinalização e pavimentação.

 Marginal e melhorias

Além implementação da terceira faixa, o projeto contempla a construção de uma marginal com 3,1 km (2,3 km na pista norte, e 0,77 km na pista sul), que irá da Avenida Getúlio Vargas, no Jardim Novo Horizonte, até a Rua Teotônio Vilela, no Jardim Tangará, com a adequação de duas rotatórias. Também serão feitos 3,9 km de ciclovias/calçada e duas novas passarelas para pedestres, nos quilômetros 231+100 e 236+200 – o trecho já conta com outras três passarelas. Uma nova Área de Descanso para Caminhoneiros (ADC) será implantada no quilômetro 252, na região de Ibaté. Estão previstas, também, alargamentos e adequações das Obras de Arte Especiais (OAEs), que são estruturas de grande porte para transpor obstáculos.

Gerenciamento de tráfego durante as obras

De acordo com Danyel Nunes, Diretor Superintendente da Ecovias Noroeste Paulista, o projeto foi desenvolvido em conformidade com as obrigações contratuais da concessionária com o governo paulista, supervisionadas pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP). Durante a execução, a empresa adotará medidas de sinalização e gerenciamento de tráfego para assegurar que o fluxo nas faixas não afetadas continue sem interrupções. Com comunicação antecipada por meio da imprensa local, redes sociais da companhia e sinalização na rodovia, eventuais fechamentos temporários serão realizados de maneira controlada, com o objetivo de minimizar impactos.

“Sabemos que a terceira faixa é uma obra muito aguardada e, por isso, tomaremos todas as medidas necessárias para reduzir os transtornos. A sinalização será um ponto de atenção durante a execução dos trabalhos, além das normas de segurança do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP) e do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN). Usaremos placas de advertência e orientação adequada para motoristas e pedestres e nossos painéis de mensagens variáveis, espalhados ao longo de todo o trecho de concessão, também serão atualizados constantemente permitindo atualização das condições das nossas rodovias em tempo real. Nosso compromisso é garantir que todos estejam informados sobre o andamento da obra e sobre quaisquer impactos que possam ocorrer”, afirma Danyel.

Os principais objetivos com a implantação da terceira faixa são a redução no tempo de viagem e o aumento da segurança viária. Com mais espaço para circulação no trecho da SP-310, que possui alto volume de veículos pesados, haverá diminuição no risco de acidentes causados por ultrapassagens perigosas. A nova marginal, por sua vez, passará a receber o trânsito urbano, atualmente realizado pela rodovia, melhorando a fluidez, especialmente nos horários de pico, na saída da Avenida Getúlio Vargas. Além disso, a obra contribuirá para a eficiência logística da região de São Carlos, favorecendo o transporte de mercadorias e reduzindo o tempo de deslocamento dos motoristas.

Outras ampliações

Nos próximos meses, a Ecovias Noroeste Paulista iniciará, também, ampliação e melhorias na Rodovia Washington Luís na região de São José do Rio Preto (SP), no trecho entre o quilômetro 425, em Cedral, e o 454, em Mirassol, nos dois sentidos da rodovia. Outra obra prevista é a duplicação de um trecho da Rodovia Laurentino Mascari (SP-333), entre Taquaritinga e Borborema, passando por Itápolis. A primeira ocorrerá entre 2025 e 2028, enquanto a segunda está programada para o período de 2037 a 2040.