Depois de quase meio século nas ruas brasileiras, a Volkswagen Saveiro está se despedindo do mercado nacional. A marca ainda não oficializou o encerramento, mas a picape deverá sair de linha até o início de 2027, fechando um ciclo de 45 anos, com três gerações e inúmeras reestilizações ao longo da história.
Símbolo da Volkswagen no segmento de picapes compactas, a Saveiro construiu reputação tanto entre trabalhadores quanto entre consumidores que buscavam versatilidade e custo-benefício. Agora, a despedida acontece em meio à preparação para a chegada da Tukan, novo modelo que terá a missão de assumir o espaço deixado pela veterana.
A Tukan será lançada em 2026 e deverá disputar mercado com versões mais caras da Fiat Strada e também com configurações de entrada da Toro. O início da produção está previsto para o primeiro trimestre de 2027, pouco depois do encerramento da fabricação da Saveiro.
Nos bastidores, a estratégia de transição já começou: a Saveiro está sendo oferecida com descontos que podem chegar a R$ 30 mil, indicando a queima de estoque antes da troca definitiva de geração no portfólio.
Sobre motorização, a futura Tukan deverá contar, nas versões de entrada com cabine simples, com o motor 200 TSI 1.0 turbo flex de três cilindros, entregando até 128 cv. Já as versões intermediárias utilizarão o 250 TSI 1.4 turbo flex de quatro cilindros, com 150 cv e 25,5 kgfm de torque, operando no ciclo Otto, sem eletrificação, e com câmbio automático de seis marchas.
Assim, a Saveiro se despede como um dos modelos mais longevos da indústria automotiva brasileira, abrindo espaço para uma nova fase da Volkswagen no segmento de picapes.